All posts by Davide Olivati

Flettner F1 282 Kolibri

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La Storia

Nella storia aeronautica il nome di Anton Flettner e sconosciuto ai più. In un periodo storico dove elicottero era sinonimo di “Sikorsky” bisogna ricordare che i progetti di Flettner erano all’avanguardia se non altro per essere riuscito a far volare mezzi più potenti prima dei diretti avversari. Il suo primo “progetto”, che volò nel 1932 usava un rotore a due pale di circa 30,00 mt di lunghezza mosse da un propulsore di 30 Hp, fu sfortunato in quanto subito dopo il decollo si rovesciò a causa dei forti venti. Non andò meglio al FI 184 che mosso da un motore di 150 Hp precipitò andando distrutto nel 1935. A questo fece seguito il FI 185 con motore a 3 pale. Continue reading

Douglas C-47 Operazione Market-Garden

La Storia

Il generale Bradley ci descrive così lo stupore che lo colse nell’apprendere il progetto dell’operazione Market-Garden, che a sua insaputa Montgomery aveva fatto approvare da Eisenhower: “Se il pio ed astemio Montgomery fosse entrato barcollante per i postumi di una sbornia al quartier generale dello SHAEF, non sarei stato più sbalordito di quanto non rimasi davanti alla proposta avventurosa. In contrasto con i metodi prudenti scelti normalmente, l’attacco di Arnhem doveva svolgersi su un tappeto di cento chilometri di truppe aerotrasportate. Benché non abbia mai approvato quel tentativo, riconosco che il piano per Arnhem era uno dei più originali della guerra”.  Continue reading

Messerschmitt BF 108 Taifun

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Il velivolo

Fino allo scoppio della seconda guerra mondiale l’M35 di Willy Messerschmitt si era dimostrato uno dei migliori velivoli acrobatici del mondo; sulla base di questo aereo fu sviluppato il rivoluzionario Messerschmitt M37, successivamente designato Bf 108 Taifun.
Tale modello era nato da un ordine di sei aerei destinati a partecipare alla 4^ Challenge de Tourisme Internationale del 1934.
Il prototipo (matricola D-ILIT) fu collaudato nella primavera del 1934.
Il Bf 108 fu adottato dalla Luftwaffe in compiti di rifornimento e traino bersagli. Continue reading

McDonnell Douglas Boeing AH64-D Apache Longbow

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La Storia

L’Apache fu sviluppato per rispondere ad una proposta dell’ U.S.Army nel 1972 per la sostituzione del AH-1 Huey Cobra prima serie e sulla base del AH-56 Cheyenne, mai entrato in servizio.
I prototipi finalisti furono lo YAH-63 presentato dalla Bell e lo Hughes YAH-64. Risultò vincitore, anche se non  esente da problemi, lo YAH-64 iniziando ad equipaggiare i reparti verso la fine del 1983. Continue reading

Aermacchi MB 339 A

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Il Velivolo

Aereo da addestramento a reazione costruito in Italia dall’Aermacchi.
E’ in servizio nell’aeronautica militare italiana e in alcune forze aeree straniere.
Il velivolo è stato realizzato in risposta ad un contratto di studio dello stato maggiore dell’aeronautica siglato nel 1972 per un aviogetto da addestramento di seconda generazione destinato a succedere all’MB 326.
La struttura dell’MB 339 era quasi la stessa: solo la parte anteriore della fusoliera, con l’abitacolo modificato per i due posti di pilotaggio scalati in altezza e con il piano di coda verticale più ampio, era diversa.
Nel febbraio 1975 l’aeronautica militare italiana scelse la proposta dell’ Aermacchi.
Il primo di due prototipi volò nell’ agosto 1976, seguito dal secondo, con alcune modifiche, nel maggio 1977.
Il primo esemplare di serie, di una commessa complessiva di 100 macchine, volò nel 1978: oltre che equipaggiare la 61° brigata aerea da addestramento basico, l’MB 339 è in dotazione dal 1980 anche al 313° gruppo addestramento acrobatico “ Frecce Tricolori “. Continue reading